造车只是开始，赛力斯这次要“管到底”？！

近日，赛力斯汽车有限公司申请的“问界二手车”商标注册成功，国际分类为第37类-建筑修理，其余多件“问界二手车”商标注册申请仍在审核中。

值得一提的是，赛力斯先后曾多次申请“问界官方认证二手车”“AITO官方认证二手车”“问界二手车金融”“AITO二手车金融”等数十件商标，当前商标状态多显示为“注册申请中”。

曾在“破产边缘”苦苦挣扎的赛力斯，自从与华为达成战略合作后，仿佛“任督二脉”突然被打通——不仅化解了企业迫在眉睫的经营危机，还持续改善经营状况，最终让企业获得了新生，蜕变为新能源车企的“黑马”。

赛力斯依托自身20余年的整车制造经验，再结合华为在智能化领域的技术优势，双方联合设计并推出AITO问界系列产品。

在不到四年的时间，问界汽车累计交付破70万台，刷新了中国新能源豪华品牌交付速度新纪录；问界M8、问界M9稳居40万级、50万级销冠，完成了一场令人瞩目的颠覆，再到如今把二手车商标和服务体系搭齐，赛力斯硬生生走出了新路径。

如今的赛力斯已拥有敏锐的商业嗅觉和清晰的市场定位——它要以“问界”为核心搭起商标矩阵，打破“只做造车制造”的边界，再把业务触角伸到金融、保险、二手车等延伸领域，最终靠“一站式”服务闭环，提升品牌溢价。

这波操作也给所有新能源车企提了个醒：新车卖得好只是“上半场”，能不能解决用户“买车后焦虑”（保值、维保、换车），才是“下半场”的关键。

“问界的二手车”商标一落地，从一定程度上或预告赛力斯将要从“造车卖车”的玩家，变身“全周期管家”。接下来就看其他品牌会不会也有所行动——毕竟在用户心里，“官方兜底”这四个字，可比任何广告宣传都管用。