曾坚称“不做快递，不抢快递公司的饭碗”的阿里巴巴还是“打脸食言”了。

2023年6月28日，在杭州的全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖宣布，菜鸟已经拿到全国快递牌照，正式推出自营快递“菜鸟速递”。

据了解，菜鸟速递主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务。并且，针对用户“送货上门”需求，菜鸟速递作出“不上门必赔”的服务承诺。

此外，菜鸟服务的矩阵将覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹，在谈到“普惠价格”时，菜鸟CEO万霖提到“中小商家也用得起”。

针对菜鸟速递的上线，外界普遍将其解读为，新帅蔡崇信刚一上任，用菜鸟打头阵，向京东、顺丰“宣战”。

在菜鸟网络刚成立的2013年，阿里巴巴为联合各大快递公司组成菜鸟网络，马云曾公开立下Flag：“阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力……”

10年后，菜鸟速递，真香了。蔡崇信：前任作出的承诺，关我什么事儿。

事实上，菜鸟早已将目光盯向了快递行业。早在6年前，为支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展，菜鸟着手搭建落地配网络，当时这一网络的品牌名叫“丹鸟”。

2022年8月，“丹鸟”更名为“菜鸟直送”。目前“菜鸟直送”在全国拥有3000多个站点，配送员超过400万，送货上门服务也已扩大到全国300多个城市。

基于“丹鸟”和“菜鸟直送”所搭建起的快递服务网络，又新扩充了网点、搭建了跨省的干线运输、转运中心等基础设施，“升级版”菜鸟速递的竞争力得到了进一步提升。

在全球智慧物流峰会现场，作为新秀的“菜鸟速递”就吸引了认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等多个品牌的目光，在现场达成了合作。

菜鸟速递的下场搅局，对于以顺丰、京东为代表的高端快递，以及以圆通、中通、申通、韵达为代表的通达系快递而言，都是一场避无可避的挑战……

但菜鸟速递能否兼顾“顺丰的品质，三通一达的价格”还需打一个问号，要想突出重围，菜鸟速递需负“重”前行。

目前，菜鸟智能物流控股有限公司已申请多件“菜鸟速递”商标，国际分类包括运输工具、建筑修理等。目前，部分商标已完成注册，另有部分商标流程为初审公告或驳回复审中。

我国商标注册实行“申请在先原则”，通俗来讲，就是先到先得，在同一种商品或者类似商品上，一个相同或近似的商标申请，谁先提出商标注册申请，谁就有可能将优先获得商标专用权。

商标被抢注对企业的影响可大可小，如果放在头部科技型企业身上，不仅容易造成一定的经济损失，品牌商誉还易受到贬损，潜在的损失不可预估。

因此，越来越多的企业开始提高商标布局、保护意识，秉持“市场未动，商标先行”的商标注册思路，在创立之初就做好品牌商标的注册保护工作，只有这样，才能避免后期运营过程中遭遇侵权纠纷，节约保护品牌的经济、人力、时间成本。