时隔4年，“中国芯”终于冲破黑暗，迎来了曙光。

9月21日消息，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”正式亮相，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，将于10月量产。

据蔚来官方，“杨戬”是一款8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。

另据知情人士透露，“杨戬”芯片采用 7nm 制程工艺，将由三星代工，其芯片团队的研发负责人来自华为海思。

据天眼查信息显示，9月21日，蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请注册“蔚来杨戬”商标，国际分类为科学仪器，当前商标状态为注册申请中。

“蔚来杨戬”商标布局已提上日程，再加上芯片研发有华为海思负责人坐镇领航，蔚来这颗自研汽车芯片稳了！

国产汽车芯片征途漫漫，蔚来不得不做。

2019年以前，国内大多数车企还严重依赖于买买买，当华为缺芯危机陡然而至，让同样面临着被美国“卡脖子”的国内车企们有了危机感，他们必须在有限的时间里找到核心汽车芯片的国产替代方案。

在紧迫感、危机感的双重夹击下，国内车企几乎都在布局核心芯片国产化方案，愿意投入几十上百个“小目标”，给国产芯片提供一个试错、验证的机会。

蔚来携“杨戬”芯片亮相，算是在自研芯片领域的初体验，激光雷达是汽车上的“第三只眼”，更是蔚来拿握未来的“天眼”。

作为国内新能源汽车制造商的代表，自2014年创立以来，蔚来一直致力于推动技术创新和自主研发。自研芯片的问世，标志着其在智驾领域的技术突破，进一步提升了技术实力和竞争力。

据蔚来官方公布的数据，截至2023年一季度，蔚来在全球已申请、公开和授权超 6000 件专利。同时建立了一套完整的包括电驱动系统、智能系统、智能底盘域控制器、换电技术等在内的独立研发体系。

值得一提的是，为了方便蔚来车主实现手机与蔚来汽车的无缝连接，蔚来还加深了手机与汽车的连接程度，下场做起了手机。

据了解，蔚来NIO Phone分为性能版（12GB+512GB）、旗舰版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三个版本，起售价分别为6499元、6899元和7499元，已于9月28日开启发货。

在销量竞争日益激烈的大背景下，企业选择多线发力或许能激发创新活力，打破疲软的经营困局，在这个过程中，绝不能忽视对商标权、专利权、著作权等知识产权对企业的利益和创新成果的保护作用。

知识产权作为一种无形资产，在市场竞争中的地位越来越重要。企业只有坚定不移地加强知识产权保护，提高企业的市场竞争力和国际地位，才能化解重大风险，才能有效保护我国自主研发的关键核心技术。

期待“中国芯”早日在万亿车芯市场崭露头角，让外商瑟瑟发抖！