在车内卷“冰箱、彩电、大沙发”还不够，如今又要卷到“车载衣帽间”，“卷王”小米又开始整活了！

日前从国家知识产权局获悉，小米汽车科技公司申请的“后备箱总成及车辆”发明专利公布。

摘要显示，该专利所述后备箱总成包括后备箱主体、盖板组件、储物盒组件和衣帽架组件，以及储物盒开关挡板。

衣帽架组件位于后备箱主体内，一端与后座椅靠背相连，该后备箱总成，可以提高储物空间的多样化以满足不同需求的储物需求。

距离小米汽车2024年上半年量产的时间规划越来越近，各种契合消费者创新性需求的专利技术曝光，无形中提高了用户对小米汽车的期待值。

近日，某资深车评人爆料：“小米汽车，应该就在这两天，工信部官网差不多能看到小米汽车的公告了”，并透露了小米汽车的重要信息（目前该爆料微博已删除）。

据该博主表示，“小米汽车”使用Xiaomi品牌，首车定位“C级生态科技轿车”（C级豪华轿车），颜值、性能配置都相对比较高，称“车内空间很不错”，小米澎湃OS也将在小米汽车上落地。

此外，该博主还透露，小米首款车型的售价超过30万元，高配版预计近40万元，电机、大压铸、电池包等等配置方面都有小米自研东西。该车车尾标为“北京小米”，北京亦庄小米自己的工厂制造。

另据媒体消息，小米汽车目前已经正式进入了试生产（汽车试生产是一款新车正式量产的前置步骤）环节，每周可以生产大约50辆样车，同时，为了保量产，小米方面目前正在广招工。

雷布斯从0到1造车，是一场无比艰难的战役。没有团队，小米就精准引才搭起台子，没有工厂，小米就自建生产工厂，没有技术突破，小米就重金砸研发，没有新能源车资质，小米就铆足了劲申请批文……

综合各方消息来看，目前小米汽车已经处于最后冲刺阶段，如果一切顺利，2024年上半年实现上市量产的承诺将兑现。

随着国内新能源汽车热度持续攀升，多家车企都想借着这股东风大干一场，相继下场加入造车运动。随之而来的是国内新能源车市场竞争环境不断加剧，因此，小米汽车上市后面临的市场考验肯定不会小。

于小米汽车而言，激烈的市场竞争绝不会因为你是跨界企业，你是后来者就会给你一个缓冲区，让你有容错空间，一旦市场不买单，所有的风险只能自己扛！

小米汽车能否突出重围，成为新能源汽车领域的一匹黑马，还要等待市场的反馈，期待小米能给我们带来新一轮的惊喜。