在汽车圈流传着这样一句话：“如果你问宝马哪款车不烧机油，那我只能回答你说下一款。”调侃之外，或许车主们更想问的是该如何“破题”？

时代在进步，工业在飞跃，“纯电时代”悄然提速。宝马汽车，作为汽车界的翘楚，怎么可能放着“时代红利”不吃，只做看客而不下场。

最新消息，宝马汽车日前已经向欧盟知识产权局(EUIPO)和德国专利与市场管理部门(DPMA)申请注册纯电iM3商标，该申请目前仍在审核当中。据悉，纯电动版的M3将基于Neue Klasse平台打造，有望于2027年亮相（易车）。

宝马M部门负责人弗兰克·韦伯也曾表示，下一代的宝马M3和M4可能会迎来全面电气化，不过前提是电动车要拥有全面超越现款车型的性能。

从流传图看，纯电版M3保留宝马设计的传统，例如标志性的双肾格栅，不过大灯整合到了格栅里面，纯电M3还有隆起的机盖，破风造型的前杠等等，下唇、侧裙部分似乎还有一套空气动力学套件，且后杠还有大尺寸的扰流器（皆电）。

动力方面，四轮对应四电机，可以单独控制每个电机的动力，系统总功率达到1360马力，而且新车还配备了后轮独立转向系统，四电机+后转向这个搭配够亮眼。

另外有消息指出，宝马也没有放弃燃油版M3的开发，目前已经开发出升级版的3.0T六缸发动机，已符合欧七排放法规，这意味着燃油版宝马M3不仅不会停产，还可能会和纯电版M3同堂销售。

不同于一般的性能车，宝马M3系列车型属于宝马家的旗舰产品之一，其以出色的操控性能和强大的动力，成为了无数车迷心中的梦想之车。假以时日，纯电版M3上市，宝马或将续写新的传奇。

宝马进入电动时代，已是时代大趋势。

近些年，宝马不断加快新能源产品国产步伐，截止目前，宝马在全球共有10家工厂拥有新能源车产线，从产品线到技术储备，宝马都做了安排和布局，一心只为赶紧生产、抢占市场。

不久前，宝马宣布将投资100亿元，以扩大其在沈阳的动力电池生产能力。根据宝马的计划，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自纯电动车型。

梦想很大，只有奔跑起来才可能到达！

话说，当宝马不“喝”油改加电了，你期待吗？